近日，国产特斯拉再次调整Model 3、Model Y售价，其中Model 3售价上调2000元，最新售价区间为23.19万-33.19万元；Model Y售价上调2000元，最新售价区间为26.39万-36.39万元。

在很多人看来，特斯拉的价格体系波动，一直都是捉摸不透的，从年初大幅度降价，到海外市场降价、再涨价，再到国内市场涨价，每一次的调整似乎都被多数人预测错误，说他是逆势而为一点也不假。

那么此次涨价的特斯拉，其背后的原因到底是什么，又会对新能源市场产生怎样的影响呢？

(资料图)

特斯拉中国最近的涨价行为主要是因为原材料和供应链成本上升，以及人民币汇率波动等因素。涨价背后的原因在于保持盈利和稳定市场份额，同时也是为了缓解高产能和交货压力导致的质量问题。

具体来看，特斯拉海外多个新建工厂还未能开启新车交付，同时全球新增订单量正在逐渐回归理性水平，这说明需求端旺盛。另外，此前model Y曾经上调售价2000元，但3月份单车销量突破5万辆，领跑国内车市，说明价格的轻微波动不影响特斯拉终端销售能力。

还有一种考虑就是，特斯拉需要维持较高的品牌价值感、影响力，以及稳定的产品溢价率，今年一季度特斯拉归母净利润是同比下滑了24%的。

在前期model Y和海外市场主动涨价之后，市场并未出现需求下滑的负面现象，也让马斯克有信心继续通过涨价来缓解净利润下滑的影响。

涨价对于新能源汽车市场可能产生的影响，主要是提高整体市场价格水平和消费者的购买成本，但由于特斯拉品牌的认可度和口碑，其市场份额不大可能受到大的影响。此外，其他新势力品牌如比亚迪、小鹏、威马等也会有涨价的压力，但其定价相对较低，可能会在一定程度上吸引那些关注价格的消费者。

而一些自主新能源品牌，也在积极调整产品、定价，比如比亚迪通过冠军版的上市向下渗透，小鹏下调部分车型价格，新增G6对标model Y，未来的新车定价也有很大的下探空间，而像零跑、深蓝汽车等，虽然与特斯拉价格重合度不高，但也难免下调预期的操作。

不过，这也可能会使得市场份额相对较小的新势力品牌更难以实现盈利，因为消费者往往不会单纯地因为低价，而选择自己不喜欢的品牌或者产品，这也是为什么特斯拉作为独角兽，在不断调整价格的情况下，还能维持极高的市占率的关键。

未来的新能源汽车市场竞争将会更加激烈，对于品牌营销、产品创新及成本控制等方面的要求也会更高，特斯拉在软件层面的优势，其实已经转化成产品定价权了，它可以左右整个市场的风向，甚至决定小部分新势力品牌的生死。

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